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按照规定停车不应是一种多重选择。

2020-11-19 23:31:32 来源:网络 阅读:

在每天的旅途中,很多人都有这样的经历:不宽的道路上到处都是车辆,只留下一条狭窄的通道;前面的汽车停了下来,没有打个招呼,如果你不注意,你就必须快速刹车。…?环顾整个城市,车辆会不停地非法停车,堵住人行道,挤过车道,甚至停在绿化带里。随着城市机动车数量的不断增加,停车矛盾和混乱已经成为一个不容忽视的实际问题。

城市空间是一种公共资源,汽车停在那里,如何停车,似乎是个人的选择,但后面却是道路权利的分配和资源的使用治理问题。特别是在北京这样的特大城市,拥有600多万辆汽车,任何违法的破窗行为都会给已经有限的城市带来巨大的负面外部性。就日常交通拥堵而言,每个人都会因为被困在路上而感到不安,但对抢劫道路、随意停车等不文明行为是否有任何贡献呢?在现实中,驾驶学校考试中的送问题已多次成为车主可以自由选择的选择题,这不能不说是一种讽刺。

违法停车影响道路畅通,危害交通安全,损害社会公共利益。在这个问题上,精准监控,严格执法,必不可少。近年来,为加强执法的实时性和有效性,‘电子警察’抓拍等执法手段,发挥了越来越重要的作用。以北京为例,交管部门用于整治违法停车的视频巡查和移动执法系统已达2300余套,不仅实现了城市道路的全覆盖,还能在医院,学校,热点商圈周边实现精准布控,能有效提升执法威慑力同时,本市还在现有空间条件下深度挖潜,一方面通过优化路侧空间,开辟内部停车位,引导错峰停车等方式,最大限度地实现停车供需平衡;另一方面,通过设置临时停车标志或在重点区域开辟15分钟停车位,减少临时停车对交通秩序的干扰

治理是一个动态改进的过程,它缓解了旧的问题,而且经常有新的问题。随着汽车数量的快速增长,不可避免地需要越来越多的道路、越来越多的停车场和更短的红灯时间,当人们转向追求和谐宜居的资本时,当城市逐渐步入老龄化,土地利用接近极限时,必然会加大对汽车的限制。从这个意义上讲,如何停车不仅是一个现实的课题,也是一个文明的考验。通常,尝试绿色出行,减少交通压力,需要开车,记住规则和红线,积极考虑他人。每个人对自己的行为都有更多的限制,以换取城市整体交通秩序的提升。

有些人把解决城市停车难的措施归纳为四句:停车有座位、停车入座、停车付费、违章停车罚款。其中,停车空间是否充足是决定其他三项措施效果的关键,政府部门需要多吃零食,后三种措施需要真正改变停车习惯。各方共同努力,朝着同一个方向努力,非法停车现象肯定会找到最佳解决办法。