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豪华C级轿车折扣大赛大,奥迪A6L终端折扣是最大的吗?

2020-10-27 11:16:47 来源:网络 阅读:

到2020年,新冠肺炎疫情对国内汽车市场的冲击已经很大,但在这种环境下,豪华车市场依然强劲,得益于国内购车集团比例的逐步增加,以及豪华车型促销折扣价格带来的优势,进一步提升了豪华车的市场份额。

据国内媒体统计,目前豪华车市场给予了优惠实力,并推出了6款中大型豪华轿车,包括目前市场较为流行的梅赛德斯-奔驰e级、宝马5系、奥迪A6L、沃尔沃S90、捷豹XFL和凯迪拉克CT6。车型包括梅赛德斯-奔驰e级、宝马5系、奥迪A6L、沃尔沃S90、捷豹XFL和凯迪拉克轿车。

BBA作为目前最适合销售的品牌,其车型的销售缺口并不大,但终端折扣并不小,宝马折扣已成为所有车型中最小的,而奔驰奥迪已成为一个相对较大的品牌。然而,二线豪华品牌一直给人们很大的折扣,却无法给出比一线奢侈品品牌更大的折扣价格。然而,从整车零售价格来看,二线豪华品牌的折扣仍然更大。

具体来说,与其他车型相比,宝马5系列终端折扣最小,平均折扣仅为8.8%。尽管如此,宝马5系列的销售仍然表现良好,多亏了新车型接近市场,旧车型自4月以来逐渐放开终端优惠,导致市场销量大幅增长。根据工联数据,4至6月份仍落后于BBA的五大系列,自8月份销量升至市场榜首,9月份销量仅落后于奥迪6,但全年累计销量仍在三季的末尾。

奥迪A6L是目前市场上最好的车型,自去年年初以来,它的产品发生了变化,市场一直在自由化,以保持今年下半年最高的细分市场。然而,到2020年,由于梅赛德斯-奔驰的让步逐步增加,奥迪A6L在上半年一直落后于后者。但自第二季度以来,奥迪A6L一直处于突出地位,全年累计销量达到最高水平。目前,这款车型的终端价格仍在上涨,以帮助提高品牌销量。

与前者相比,梅赛德斯-奔驰e级整体优惠趋势呈现出上升和下降的趋势,梅赛德斯-奔驰在流行初期实现销售支持,以实现更大的折扣自由化,以赢得第一季度的销售冠军。然而,随着市场的逐步复苏,梅赛德斯-奔驰e级优惠逐渐减少。即使梅赛德斯-奔驰终端折扣是三款车型中最大的,但最近的销量不如宝马5系列和奥迪A6L,或许折扣的减少是梅赛德斯-奔驰作为一种奢侈品牌的领先优势。

捷豹XFL作为二线奢侈品品牌,但由于在国内市场缺乏品牌价值,导致销量增长没有显示出明显的增长趋势。目前,您可以享受高达104200元的现金折扣,相当于8.2%的折扣。据了解,6月份的折扣率高达130000元,但其销售仍处于同类市场表现较低的模式。也许高质量的声誉也是其在中国销售不佳的主要原因,甚至批量价格似乎也无法改变。

沃尔沃也是一个二级奢侈品牌,其销量低于凯迪拉克和雷克萨斯,但它的安全声誉也受到了青睐。它的S90还得益于更高的终端让步,再加上其品牌的声誉,使其成为畅销汽车,并帮助该品牌稳定其在中国的市场份额,并逐渐显示出一种增长趋势。然而,考虑到沃尔沃S90已经很长一段时间没有被替换,而且新的官方地图已经发布,未来仍有很大的改进空间。

凯迪拉克作为国内二级品牌的领先者,自今年进入雷克萨斯以来,已经被雷克萨斯超越,尽管终端折扣一直保持在很大的范围内,但它也未能体现出来。尽管CT6系列也提供了最大的折扣,但仍是因为该车型不是品牌下销量最多的车型,即使销量增长仅维持在2000至3000辆之间,在排名较高的市场上也是如此。

一般来说,中、大型汽车的市场优惠差异很大,即使不同品牌给予的优惠不同,但这并不影响最重要的销售原因。毕竟,在国内市场,奢侈品牌更多地体现在品牌溢价上,这也使得BBA品牌即使不是最大的优惠品牌,但仍能在豪华车市场保持很大份额。

同时,面对激烈的市场竞争,豪华轿车不可避免地要降低价格以获得更大的市场份额,但对于一些降价幅度较大的品牌来说,不仅对品牌有很大的影响,而且不利于品牌的健康发展,对于汽车企业来说,利润率也会大大降低。

资料来源:汽车业关注。